Anhänger 3 t mit Drehschemel vorne – 2000 × 1000 mm

Industrieanhänger 3 t mit 2-Rad-Drehschemel – 2000 × 1000 mm

Robust, wendig und für den harten Werksalltag gebaut: Dieser Industrieanhänger mit 2-Rad-Drehschemel-Lenkung ist die zuverlässige Lösung für innerbetriebliche Transporte bis 3.000 kg. Die 2000 × 1000 mm große, ebene Ladefläche und die niedrige Ladehöhe von 540 mm ermöglichen ergonomisches Be- und Entladen – ideal für Intralogistik, Montageversorgung und Kommissionierung.

Ihre Vorteile auf einen Blick

- Hohe Tragfähigkeit: bis 3.000 kg bei innerbetrieblicher Fahrgeschwindigkeit (6 km/h).
- Präzise Manövrierbarkeit: Vorderachs-Drehschemel mit großem Lenkeinschlag (± 60°) für enge Radien.
- Langlebige Bauweise: Innenträger-Rahmen mit stabilen Querträgern, abgerundeten Ecken und umlaufendem Kantenschutz.
- Sichere Ladefläche: quer verlegter Nadelholz-Belag – rutschfest, robust, leicht austauschbar.
- Wartungsarm im Dauereinsatz: Vollgummi-Schwerlasträder mit lebensdauergeschmierten Rillenkugellagern (DIN 625), staub- und spritzwassergeschützt.
- Sichere An-/Abkopplung: Dreiecks-Deichsel mit geschmiedeter Zugöse und Fallsicherung gemäß UVV.
- Hart im Nehmen: zweischichtiger Industrielackaufbau für hohe Korrosions- und UV-Beständigkeit.

Technische Daten

- Traglast: 3.000 kg (bei 6 km/h)
- Ladefläche: 2000 × 1000 mm (L × B)
- Ladehöhe: 540 mm
- Lenkung: 2-Rad-Drehschemel, Präzisions-Kugellenkkranz, Lenkeinschlag ± 60°
- Bereifung: Vollgummi 415 × 75 auf zylindrischer Felge
- Räder/Naben: Schwerlast-Stahlkonstruktion, aufgepresste Vollgummi-Bandagen mit Stahlring; Nabe mit 2 Rillenkugellagern (DIN 625), staub-/spritzwassergeschützt, Dauerfettfüllung
- Rahmen: Innenträger-Bauweise, stabile Querträger, abgerundete Ecken, Nadelholz-Belag quer verlegt, Kantenschutz umlaufend
- Deichsel/Zugöse: Dreiecks-Deichsel aus Profilstahl; geschmiedete Zugöse Ø 40 mm nach DIN 74054 (bei 2–6,3 t optional Flacheisen-Zugöse Ø 35 mm); Fallsicherung gemäß UVV
- Oberfläche/Lackierung: Grundierung: 2-K-Polyurethan-Grundierfüller, RAL 7035 lichtgrau Decklack: 2-K-High-Solid-Acryl-Einschichtlack, RAL 2004 reinorange, seidenglänzend, UV- und wetterbeständig, abriebfest
- Konformität: Konstruktion und Fertigung gemäß den Sicherheitsanforderungen der EG-Maschinenrichtlinie

Einsatzbereiche

- Material- und Warenfluss im Werksverkehr
- Montageversorgung und Milkrun-Konzepte
- Kommissionierung in Lager und Distribution
- Instandhaltung und innerbetriebliche Transporte auf befestigten Flächen

Warum dieser Anhänger?

Die Kombination aus kompakter Bauform, griffiger Vollgummi-Bereifung und präziser Drehschemel-Lenkung sorgt für kontrolliertes Fahrverhalten – auch bei voller Beladung. Die robuste Rahmenkonstruktion mit Holzbelag schützt Material und Ladegut, während der industrielle Lackaufbau die Investition langfristig sichert.

FAQ - maluk Anhänger

Wofür ist der 3-Tonnen-Schwerlastanhänger gedacht?

Für innerbetriebliche Transporte von schweren, voluminösen Gütern auf ebenen Flächen – etwa in Produktion, Logistik, Lager und Werkstatt. Die plane Ladefläche erleichtert das Beladen mit Stapler oder Kran.

Wie lenkt der Anhänger und wie wendig ist er?

Die Vorderachse ist als Drehschemel mit Präzisions-Kugellenkkranz ausgeführt. Der Lenkeinschlag von ±60° ermöglicht enge Kurvenradien und präzises Rangieren – ideal in schmalen Gängen oder zwischen Maschinen.

Wie ist die Ladefläche aufgebaut?

Rahmen in robuster Innenträger-Bauweise mit stabilen Querträgern Abgerundete Ecken zum Schutz von Personal und Ware Ladebelag aus quer verlegtem Nadelholz mit umlaufendem Kantenschutz – rutschhemmend, reparaturfreundlich

Welche Räder/Bereifung sind verbaut?

Schwerlasträder in stahlgeschweißter, bruchsicherer Ausführung. Aufgepresste Vollgummi-Bandagen mit Stahlring auf zylindrischer Felge. Die Naben besitzen zwei Rillenkugellager (DIN 625), sind staub- und spritzwassergeschützt und dauerfettgeschmiert – dadurch praktisch wartungsarm.

Vorteile von Vollgummi-Bandagen gegenüber Luftreifen?

Pannensicher: kein Luftverlust, kein Nachpumpen Hohe Tragfähigkeit und Stabilität unter Dauerlast Ruhiges Laufverhalten auf glatten Böden Hinweis: Vollgummi ist weniger stoßdämpfend als Luftreifen – optimal auf ebenen Industrieflächen.

Welche Deichsel/Zugöse hat der Anhänger?

Dreiecks-Deichsel aus Profilstahl. Standard ist eine geschmiedete Zugöse Ø 40 mm nach DIN 74054. Für Tragfähigkeiten von 2–6,3 t ist alternativ eine Flacheisenzugöse Ø 35 mm (ohne DIN-Angabe) verfügbar – ideal, wenn Ihr Zugfahrzeug diese Aufnahme nutzt. Integrierte Fallsicherung gemäß UVV.

Ist der Anhänger sicherheitskonform?

Ja. Das Fahrzeug ist gemäß EG-Maschinenrichtlinien konstruiert und gebaut. Zusätzlich berücksichtigen die Komponenten einschlägige Normen (z. B. DIN 625 für Lager) sowie die UVV-Vorgaben (Fallsicherung an der Deichsel).

Wie ist die Oberfläche geschützt?

Zweistufiges System: Grundierung: 2-K-Polyurethan-Grundierfüller RAL 7035 (lichtgrau) – sehr gute Haftung und Korrosionsschutz Decklack: 2-K-High-Solid-Acryl-Einschichtlack RAL 2004 (reinorange), seiden­glänzend – UV-beständig, wetterfest, abriebfest

Welche Tragfähigkeit gilt in der Praxis?

Das Modell ist für 3 t ausgelegt. Sofern nicht anders angegeben, bezieht sich die Traglast in der Industrie üblich auf gleichmäßig verteilte Last (GVL). Punktlasten und dynamische Lastspitzen sind zu vermeiden bzw. separat auszulegen.

Braucht der Anhänger besondere Wartung?

Minimal: Die Radnaben sind staub-/spritzwassergeschützt und dauerfettgefüllt. Prüfen Sie in sinnvollen Intervallen: Befestigungselemente, Reifenbandagen (Verschleiß), Ladeflächenbelag und die Funktion der Fallsicherung.

Ist eine Straßenzulassung möglich?

Der Anhänger ist als Industrie-/Werksanhänger nach Maschinenrichtlinie konzipiert. Für öffentlichen Straßenverkehr sind je nach Land/Region zusätzliche Ausrüstung und eine behördliche Zulassung erforderlich. Bitte stimmen Sie das mit Ihrem TÜV/Behörde ab.

Welche Optionen/Zubehör sind üblich?

Je nach Einsatz z. B. Zurrpunkte, Steckrungen, Aufsatz- oder Bordwände, Rutschhemmung, individuelle RAL-Farben, Anhängeösen-Varianten. Fragen Sie nach projektspezifischen Lösungen.

Welche Böden sind geeignet?

Am besten glatte, feste Industrieflächen (Beton, Asphalt). Auf stark unebenen Flächen sinkt Komfort und Verschleiß steigt – Vollgummi ist hier weniger dämpfend als Luftbereifung.

Wie wird der Anhänger gekuppelt?

Über die oben genannte Zugöse an passende Zugfahrzeuge (Schlepper, E-Mover, Stapler mit Anhängevorrichtung). Prüfen Sie Kupplungstyp und Ø-Maß (40 mm DIN 74054 oder 35 mm Flacheisenzugöse).

Was bedeutet der Lenkeinschlag von ±60° im Alltag?

Sehr enge Kurvenfahrten und präzises Andocken an Rampen/Arbeitsplätze. Achten Sie auf ausreichenden Schwenkbereich bei Kupplung und Ladung.